Dag Van De Ingenieur - USG Innotiv Engineering

home \| sprekers \| wat kan jij doen? \| projecten \| deelnemende bedrijven

Stel hier je project voor!		Dag Van De Ingenieur 24 Maart 2010
	Graag stimuleren wij jullie om al jullie projecten in te dienen. Per 10 projecten van 1 onderwijsinstelling geven we daarom een gratis vat voor jullie volgende event, fuif, cantus, etc... Met onze complimenten. Hier koppelen we dan met plezier een uiterst complexe maar onderhouwde wetenschappenlijke formule aan vast:	Frankrijklei 101 2000 Antwerpen Programma 17u30: ontvangst en receptie 18u30: Mieke Quaghebeur (VITO) Dr. ir. Afval en Secundaire Grondstoffen 19u15: Ruud Vullers (IMEC) Principal Researcher & Program Manager Micropower 20u00: Johan Berte (IPF) Hoofdingenieur van het Princes Elisabeth Antarctica station 20u45: drankjes en netwerken + slotwoord door Ingrid Lieten: Viceminister-president van de Vlaamse Regering en Vlaams minister van Innovatie, Overheidsinvesteringen, Media en Armoedebestrijding De partners

DVDI project: KHBO Oostende - Ontwerp van een universeel monitoringssysteem voor particuliere PV-installaties
	Onderzoeksvraag Er is vandaag een sterke nood aan automatisatie à la carte. Hierdoor onstaan kleine seriegroottes met elk hun specifieke toepassing, wat leidt tot veel te dure systemen. Dit eindwerk probeert het gat tussen massa - en kleinschalige niche productie op te vullen. Hierbij wordt er vooral aandacht besteed aan een minimaal hardwaredesign en een vereenvoudigd softwaredesign. Embedded controllers die uitgewerkt zijn voor een specifieke toepassing worden omgebouwd tot universele, goedkope embedded boards. De toepassingsmogelijkheden van deze omgebouwde boards zijn elk netwerkgeoriënteerd product zoals domotica, energiemanagementsystemen, plc–interfaces, netwerkgestuurde consumerapparaten, ... Verder bestaat de thesis ook uit een praktisch uitgewerkte toepassing: een universeel datamonitoringssysteem voor PV- installaties. Toepassing Een PV-installatie bestaat uit fotovoltaïsche zonnepanelen die zonlicht omzetten in elektriciteit. Deze vormen een exponentieel groeiende industrie. De PV-industrie is dus in volle ontwikkeling, maar zeker niet alles is gestandaardiseerd. De groene industrie wordt steeds meer gezien als een bijzonder rendabele investeringsmogelijkheid, deels dankzij overheidsstimuli. De zonnepanelen zijn alomtegenwoordig op de huidige markt, ze maakten dan ook alle (commerciële) beloftes waar. De onwetende particulier wil echter dat een PV-installatie ten allen tijde perfect functioneert, zonder dat ze zelf moeten ingrijpen. Dit vereist geautomatiseerde datamonitoren. Momenteel zijn de bestaande datamonitoren fabrikantseigen, waardoor de prijzen kunstmatig hoog worden gehouden. Om de kostprijs per installatie te drukken moet deze universeel worden en moet de seriegrootte van de datamonitor omhoog, wat echter enkel kan door standaardisatie van de communicatie tussen invertor en datamonitor. Grootschalige investeringen door banken vereisen zelf een performant datamonitoringssysteem dat de opbrengst maximaliseert. Ook voor deze markt kan het voornoemde ontwerp zijn toepassing vinden. Bij deze toepassing reduceren we de aankoopprijs met een factor vier. De ontwikkelingstijd verkleint sterk dankzij een bestaand Operation System, zoals Linux en beschikt standaard over veilige encriptiemogelijkheden. Deze drie factoren vormen dan ook de steunpilaren van de toepassing voorgesteld in deze thesis, en maken het verschil met de bestaande datamonitorssystemen. Een extra troef is dat deze systemen door algemeen opgeleide informatici geprogrammeerd en beheerd kunnen worden, naast de gespecialiseerde elektronici. De huidige markt kent geen vergelijkbaar systeem of het is in een andere prijscategorie. Stand van zaken De communicatie tussen het embedded board en de invertor is reeds verwezenlijkt, maar dit verloopt nog niet optimaal. De dataverwerking op de gecentraliseerde server is reeds operationeel, op het embedded board nog niet volledig. De grafische interface op de server is werkzaam op de server. De versleutelde connectie via een klassieke internetverbinding werkt, maar aan de gsmverbinding moet nog gesleuteld worden To do De gsmverbinding op punt stellen. Verder zal er aandacht besteed worden aan een update functie in het systeem. Dit houdt in dat ook alle nieuwe protocollen in de toekomst ondersteund en bugs gefixt kunnen worden. Eventueel kan een licentie op jaarbasis ingevoerd worden. De gebruiker zal de opgestelde rapporten in pdf kunnen downloaden. Deze functie zal enkel op de hoofdserver mogelijk zijn door de beperkte processorkracht. Ondersteuning Deze thesis is mogelijk gemaakt door een samenwerking tussen KHBO en Enfinity Waregem. Enfinity is een van de leidende spelers in de PV-markt, in België, Europa en zelf de wereld. Deze afgewerkte datamonitor kan hen een extra voorsprong ten opzichte van rechtstreekse concurrenten geven. contact Thomas Van Damme: thomas.vandamme@gmail.com

DVDI project: KUL - Elektrificatieproject
	Het elektrificatieproject kadert binnen het geïntegreerd practicum van het departement werktuigkunde aan de K.U.Leuven. Gedurende drie maanden werken dertien ingenieursstudenten van het eerste masterjaar aan de elektrificatie van een conventionele personenwagen. Met een beperkt budget en door gebruik te maken van commercieel beschikbare componenten zal een Daewoo Matiz worden omgevormd tot een volledig elektrisch aangedreven voertuig. Om deze ambitieuze en multidisciplinaire opdracht tot een goed einde te brengen, beroepen de studenten zich op hun kennis en ervaring die zij de voorbije jaren hebben opgedaan. Daarnaast leren zij zowel individueel als in groep werken, creatief en innovatief te werk gaan, probleemoplossend denken en zich inwerken in nieuwe domeinen zoals onder andere batterij- en motortechnologie, voertuigdynamica, motorcontrole, enz. Hierbij worden de studenten bijgestaan door begeleiders binnen de K.U.Leuven alsook door externe partners. Naast de educatieve waarde van dit project wordt ook ingespeeld op het actuele thema van milieuvriendelijk transport. De door de studenten ontwikkelde wagen zal zonder twijfel de pijnpunten van een elektrisch aangedreven voertuig naar voor brengen. Daarnaast biedt dit project een uitstekende uitvalsbasis om op termijn met de bestaande competenties van het departement werktuigkunde, waaronder modale en akoestische analyse, mee te werken aan de ontwikkeling van de personenwagen van morgen. Meer info: www.mech.kuleuven.be/elektrificatie Contact: brecht.vanhooreweder@mech.kuleuven.be

DVDI project: Groep T: Ontwerp en realisatie van een energiemanagement-systeem voor een residentieel wooncomplex.
	Tijd voor verandering in ons energiebewustzijn We worden er steeds meer mee geconfronteerd. Er moet verandering komen in de manier waarop wij omgaan met energie. Uit historische gegevens blijkt dat het energieverbruik van gebouwen een aanzienlijk aandeel vormt van het totale verbruik wereldwijd. Aangezien iedereen zijn best wil doen om zijn of haar ecologische voetafdruk te verkleinen worden er allerlei initiatieven gelanceerd om dit energieverbruik terug te dringen. Een mogelijk antwoord op deze uitdaging is het gebruik van een energiemanagementsysteem (EMS). Ons antwoord: een energiemanagementsysteem In de praktijk is de ontwikkeling van een energiemanagementsysteem meestal voor een stuk maatwerk. Hoewel er vaak gebruik gemaakt wordt van universele bouwstenen moeten al deze componenten toch nog geïntegreerd en afgestemd worden op de aanwezige faciliteiten en op het gedrag van de gebruikers van het gebouw. Een EMS kan enkel effectief zijn door informatie te verzamelen. Op basis van die informatie worden er dan intelligente beslissingen genomen om het energieverbruik te optimaliseren zonder in te boeten op comfort. Deze informatie wordt verzameld via een netwerk van sensoren en op één plaats gecentraliseerd. Een beheersysteem, dat transparant is voor de gebruiker, staat in voor de verdere analyse en verwerking van de gegevens. De gebruiker heeft de mogelijkheid eventuele beperkingen of regels vast te leggen in het systeem via een intuïtieve webinterface. Op basis van deze regels zal het systeem dan bepaalde toestellen intelligent kunnen aansturen om hun energieverbruik te reduceren. Het beheersysteem kan on-site staan maar kan evengoed bereikbaar zijn via het internet d.m.v. een web-interface. Green Smart Home Project In dit project ontwerpen en ontwikkelen 4 studenten elektronica/ICT van de Internationale Hogeschool Groep T te Leuven in het kader van hun master-thesis een energiemanagementsysteem voor een bedrijf dat flats verhuurt voor korte en middellange termijn. De flats zijn gegroepeerd in wooncomplexen die verspreid liggen over verschillende campussen of zelfs steden. Er wordt gewerkt op een campus in Leuven waar de flats elk afzonderlijk elektrisch verwarmd worden. De doelstelling van de thesis is de elektrische verwarming per kamer te sturen op basis van aanwezigheidsdetectie en op basis van gegevens uit het boekingsysteem om zo te besparen op energie. De eigenaar wenst de beslissingsregels voor het systeem op een heel flexibele en transparante manier te kunnen ingeven. Zo moet het mogelijk zijn om de verwarmingssystemen van de verschillende kamers op verschillende momenten volgens verschillende beslissingsregels aan te sturen. De huurder moet het systeem tot op zekere hoogte kunnen omzeilen zodat er op geen enkel moment wordt ingeboet aan de comfortervaring. Daarnaast moet manuele bediening mogelijk zijn zodra het EMS faalt. Alles moet per groep van flats en per flat aanpasbaar zijn door de eigenaar. Concreet ziet dat er zo uit: Iedere flat wordt uitgerust met de nodige sensoren, actoren en een scherm waarlangs de gebruiker beperkt kan communiceren met het systeem. Alle sensoren vormen een groot sensornetwerk en communiceren, gebruikmakend van het ZigBee-protocol, met het beheersysteem. Per campus wordt er naast een ZigBee-netwerk van sensoren ook een gateway naar het internet voorzien. Elke campus is zo onderling verbonden via het internet met een gecentraliseerde server. Deze verzamelt en interpreteert de gegevens. Op basis van al die informatie kan het systeem beslissingen nemen. De verwarmingselementen worden via de omgekeerde weg langs de gateway over het ZigBee-netwerk uitgeschakeld indien dat mogelijk is binnen de gestelde regels. Informatie over de sensoren kan steeds worden opgevraagd via een web-interface. Deze communicatie gebeurt met de server en is dus via het internet toegankelijk, waardoor het voor de beheerder mogelijk wordt om actief in te grijpen op het systeem. Hij of zij kan bijvoorbeeld vanuit Parijs via een mobiele telefoon het licht, dat hij of zij was vergeten te doven voor vertrek, uitschakelen. Enkele powerpoint presentaties met meer info en beelden De presentatie staat ook online Website: http://eva.burncycle.be/~wouter/gshp/ Contact via: greensmarthome2010@gmail.com

DVDI project: StuJob
	StuJob is een werving - en selectiebureau voor ingenieursstudenten, opgericht door vijf ingenieursstudenten aan de Artesis Hogeschool Antwerpen. Dit is gebeurd in het kader van een Small Business Project in samenwerking met Vlajo. StuJob biedt u de kans om te werken met de ingenieurs van morgen. Zodat we samen de aansluiting van het hoger onderwijs aan de arbeidsmarkt kunnen versterken. Wij richten ons in de eerste plaats op de derdejaars studenten en daarna ook op de tweedejaars. Onze medewerkers zoeken gemotiveerde en gespecialiseerde studenten om uw bedrijf te ondersteunen waar en wanneer u dat wenst. Wij hebben reeds al vele positieve reacties gekregen van ongeduldige studenten. Dit zijn studenten uit technisch - wetenschappelijke opleidingen en inzetbaar in de volgende sectoren: Chemie Elektromechanica Elektronica - ICT Bouwkunde Het selecteren van de studenten gebeurt op basis van een functieomschrijving dat uw bedrijf aanlevert. Hoe vollediger deze functieomschrijving, hoe beter de kandidaten gescreend kunnen worden. Daarom zijn wij op zoek naar bedrijven die met ons willen samenwerken. info: www.stujob.be het management summary contact: Johan Van Dijck: johan.vandijck@student.artesis.be Nele Van Looveren: neleke25@hotmail.com Jeroen Hoffmann: hoffmann_jeroen@hotmail.com Sarah Suy: sarahsuy@hotmail.com Filip De Wachter: dewachterfilip@hotmail.com USG Innotiv ondersteunt dit project onder de vorm van een peterschap.

DVDI project: Groep T Leuven alumni: Zero Emission Racing Team
	Het “Zero Emission Racing Team” uit Leuven is een team ex-studenten van de engineering school GroepT. Vanuit de passie voor groene energie en racing is het de bedoeling groene racewagens te bouwen. In 2009 werd met een racekart op waterstof deelgenomen aan het eerste kampioenschap ter wereld voor brandstofcel voertuigen. Met 7 overwinningen in 8 wedstrijden werden ze glansrijk kampioen. Meer nog, in het voorjaar werd ook al het wereldrecord acceleratie op de 200m en de 400m verbroken tijdens de teaser van “Clean Week 2020” op het circuit van Zolder. De kart zelf is gebouwd rond een brandstofcel systeem van 8kW. Ultracapaciteiten zorgen voor de opslag van de energie van de fuel cell en de energie die gerecupereerd wordt door het remmen. Twee motoren van elk 30kW piek vermogen zorgen voor een acceleratie van 0 – 100km/u in minder dan 5 sec en een topsnelheid van 140 km/u. In de komende jaren wil het team verder uitbreiden en meer van deze uitdagingen aangaan. Dit begint met de bouw van een nieuwe kart die nog sneller zal gaan en met nog meer hoogtechnologische snufjes. Voor meer info zie: www.formulazero.be e-mail: jan.vannylen@telenet.be

DVDI project: Artesis Hogeschool Antwerpen: Artesis Solar Boat
	Het concept Van 4 tot 10 juli 2010 zal er naar tweejaarlijkse gewoonte de Frisian Solar Challenge plaatsvinden te Nederland in de provincie Friesland. Leeuwarden, hoofdstad van de Friese provincie, zal het start- en eindpunt zijn van deze uitdagende internationale wedstrijd. Verschillende teams uit Nederland en ver daarbuiten zullen in deze vriendschappelijke competitie, met een eigen ontworpen boot die volledig functioneert op zonne-energie, de strijd aangaan. Het basisidee is om duurzame technologie te stimuleren alsook de ontwikkeling van duurzaam ontwerpen. Onze ambitie Onze ambitie is om op een creatieve manier ons steentje bij te dragen, zowel op onderzoeksvlak als op maatschappelijk vlak, aan dit innovatief project. Gedreven door passie, creativiteit, innovativiteit, teamgeest en motivatiekracht willen we ons doel bereiken. Aangezien alle leden van deze groep vrijwillig meewerken aan dit project willen we er allemaal 100% voor gaan en willen we al het nodige doen om uiteraard goed te starten alsook goed te eindigen in deze wedstrijd. Wie we zijn Het ganse team bestaat uit een coherente groep die op te splitsen is in 3 kleinere teams. Het technisch team bestaat uit master- en bachelorstudenten van de opleiding Elektromechanica van de Hogeschool Antwerpen dat ondersteund wordt door een gemotiveerd team van docenten van dezelfde opleiding. Vervolgens is er een team dat zich vooral richt op het financieel en logistiek deel van het project. De opdracht voor het laatstgenoemde team is in de vorm van een businessproject gegoten, waarbij men de steun krijgt van de organisatie ‘Vlaamse Jonge Ondernemingen’. Een beknopte voorstelling van de teamleden vindt u verderop in dit document. Stand van zaken Momenteel staat het mechanisch en elektrisch ontwerp van onze boot samen met de showcasing centraal.. Dit jaar wordt er hard gewerkt aan het mechanisch en elektrisch ontwerp van de zonneboot. Het optimaliseren en functioneel maken van deze opkomende groene technologie is ons grootste streefdoel. Daarna implementeren we de meest efficiënte technologiën in ons reële product. Uw bedrijf koppelen aan dit project Als startend project zijn wij nog steeds op zoek naar bedrijven met goodwill of knowhow om ons team te versterken. Als u in de sector bedrijvig bent en witl kennis maken met ons talentvol team bent u altijd welkom. Ook bedrijven die zich willen onderscheiden en ecologisch willen positioneren kunnen via hun steun hun naam verbinden aan dit innovatieve project. Voor Meer Informatie: info: www.artesissolarboat.be , www.frisiansolarchallenge.nl promotiefilm: http://www.youtube.com/watch?v=z30KiqYCBas email: info@artesissolarboat.be

DVDI project: KHBO Oostende - Composteerbare folies
	Grafische verwerkbaarheid en toepasbaarheid van composteerbare polymeerfolies voor flexibele voedselverpakking. Nagenoeg alle voedingsproducten worden vandaag verpakt in kleurige en complexe verpakkingen die verschillende functies vervullen voor het product. 40% van de voedingsproducten wordt verpakt in polyolefine polymeerfolies. Deze materialen zijn zeer belastend voor het milieu, ze zijn afhankelijk van de aardoliereserves en -prijzen en dragen bovendien bij tot de immer groeiende afvalberg. Daarnaast bezorgen deze factoren de verpakkingen en de verpakkingsindustrie een slecht imago. Om de negatieve impact van flexibele verpakkingsmaterialen op het milieu en het imago van de verpakkingsindustrie te verbeteren, kan gebruik gemaakt worden van de zogenaamde biopolymeren. Biopolymeren Biopolymeren zijn polymeren die van natuurlijke oorsprong zijn en/of die composteerbaar zijn. Dankzij een natuurlijke oorsprong wordt de afhankelijkheid van aardolie beperkt en wordt de milieubelasting van het materiaal verminderd. Het gebruik van composteerbare materialen beperkt eveneens de milieubelasting alsook de toename van de afvalberg dankzij de grotere keuze aan verwerkingsmogelijkheden. Doelstelling In de context van deze positieve impact op het milieu en het imago van de verpakkingen wordt gezocht naar composteerbare en flexibele materialen op natuurlijke basis die de conventionele polymeerfolies kunnen vervangen in bedrukte en/of gelamineerde verpakkingsmaterialen. Probleem Omdat deze markt zeer jong is, is er weinig informatie voorhanden over de verwerkingsmogelijkheden van deze folies als verpakkingsmateriaal voor voedingsproducten. Met deze thesis wordt dan ook onderzocht wat de mogelijkheden zijn qua bedrukbaarheid, lamineerbaarheid en eigenschappen van deze folies zodat deze verpakkingsmaterialen als een volwaardig milieuvriendelijker alternatief aangeboden kunnen worden. Onderzoek Om een correct beeld van de mogelijkheden van deze materialen te vormen, wordt rekening gehouden met de volledige levenscyclus van de folies. De eigenschappen en het gedrag van het materiaal worden onderzocht op basis van laboproeven en full-scale proeven. Hierbij wordt rekening gehouden met de composteerbaarheid, de mechanische en optische eigenschappen, de barrière-eigenschappen, de bedrukbaarheid, de lamineerbaarheid en natuurlijk de verpakkingsmogelijkheden van het materiaal. Resultaten Op basis van de proefresultaten zijn reeds verschillende composteerbare folies geselecteerd die goed verwerkt kunnen worden en die geschikt zijn de verpakking van een aantal voedingsproducten. Meer informatie vindt u in de toegevoegde presentatie. Daarnaast kan u ons ook steeds contacteren: evelyn.duden@skynet.be

DVDI project: Univ Gent - Optimale samenstelling en duurzaamheid van volledig recycleerbaar beton
	De bouwsector wordt van nature uit vaak terecht als weinig milieuvriendelijk bestempeld. Niet enkel de ontginning van schaarse grondstoffen, maar ook de hoge energiebehoefte en de ermee gepaard gaande vervuiling werken deze stelling sterk in de hand. In het bijzonder bij de productie van cement ligt de milieubelasting bijzonder hoog. Zo wordt bij de droge productie van één kilogram CEM I 4311,9 kJ aan energie verbruikt en wordt 805,1 gram CO2 uitgestoten. Bij natte productie bedragen deze waarden respectievelijk 2755,8 kJ en 676,2 gram. Met de ontwikkeling van een volledig recycleerbaar beton wil dit onderzoek de impact op het milieu in ernstige mate reduceren. Door aan het beton een zekere specifieke samenstelling toe te kennen, is het mogelijk om dit beton, wanneer het zijn levensduur heeft bereikt, als grondstof te gebruiken voor de productie van cement. Het geregenereerd cement zal dezelfde eigenschappen bezitten als de gebruikelijke cementsoorten. Uiteraard zou het weinig zinvol blijken volledig recycleerbaar beton te ontwikkelen, indien de algemene sterkte- en duurzaamheidseigenschappen van dit beton in ernstige mate zouden onderdoen voor deze van de klassieke betonsoorten. Naast de gestandaardiseerde drukproeven worden de verschillende onderzochte betonmengsels daarom ook onderzocht op aantasting door versnelde carbonatatie, afschilfering door combinatie van vorst en dooizouten en indringing van chloriden. Tot hier toe werden drie verschillende typesamenstellingen beproefd. De voorlopige resultaten zijn zeker bevredigend en in sterke mate vergelijkbaar met deze van gelijkaardige, niet-recycleerbare mengsels. meer info bij christophewindels@hotmail.com (Universiteit Gent)

DVDI project: CQS Group T RacingTeam - hybride en elektrische aandrijflijn
	Het CQS Group T Racing Team is een groep van 31 masterstudenten aan de Internationale Hogeschool Groep T Te Leuven en 4 professionele bachelorstudenten aan de Karel de Grote-Hogeschool te Hoboken. Het team heeft als doel de ontwikkeling van een hybride en elektrische aandrijflijn. Deze technologieën zullen gedemonstreerd worden in de vorm van een racewagen. De demonstrator van de hybride aandrijflijn, de Pegasus, zal deelnemen aan de 24h24’ voor 2CV van Spa-Francorchamps in september 2010. Het prototype van de elektrische aandrijflijn, de Odyssee, wil op dit event aantonen dat elektrisch rijden een enorm potentieel heeft. Door deelname aan een race wil het team mensen sensibiliseren voor een groenere toekomst. Deze mechanische sport wordt normaal gezien geas-socieerd met prestaties en spanning, maar ook met lawaai en milieuhin-der. Het CQS Group T Racing Team wil aantonen dat hetzelfde plezier ook milieuvriendelijker kan. In 2009-2010 zullen twee auto’s gebouwd worden: de Pegasus en de Odyssee. Beide wagens worden voorzien van een aerodynamische race-body. De body is volledig van nabasco (nature based composite), een natuurvezel,waarvan met een biohars een composiet is gemaakt. Het is iets zwaarder dan glasvezel, maar volledig milieuafbreekbaar. De teamleden van Pegasus zullen een nieuwe hybride versie bouwen. Het injectieteam gaat dit jaar het multipoint injectie systeem optimaliseren samen met de programmeerbare injectie CPU. Ook maken zij de verbrandingsmotor raceklaar, zowel in racebestendigheid als performance. Te-vens wordt een optimale drukvoeding ontworpen zodat het rijden op E85 (bio-ethanol) mogelijk is. De teamleden van de Odyssee brengen de finale hand aan de geschakelde reluctantiemotor (SRM). Er zal een energetische- en trillingsanalyse uitgevoerd worden op deze revolutionaire motor. De reluctantiemotor bevat in tegenstelling tot vele andere elektromotoren geen magnetisch materiaal en heeft de laagste levenscyclusimpact van alle elektromotoren op de markt. Daarnaast wordt een geschikt lithium-ion batterijpakket en BMS (Battery Management System) onderzocht. De Odyssee-wagen zal tevens van een innovatief batterijwisselsysteem voorzien worden. Verder werken ze een mechanische aandrijving uit op maat van de reluctantiemotor. USG Innotiv sponsort dit project via dit initiatief: http://www.cqsgrouptracingteam.be/nl/buy_a_lap Meer info: www.cqsgrouptracingteam.be of pieterjanjordaens@gmail.com.